近期，，，，，RV减速器行业名堂迎来新变量，，，，，跨界企业强势入场。。。。。

　　果真信息显示，，，，，津西重工在3月份收购了高新手艺企业珠海飞马传念头械有限公司（以下简称“飞马传动”）55%股权，，，，，进军细密机械人枢纽减速机领域。。。。。

　　津西集整体现，，，，，收购飞马传动后，，，，，未来津西重工将围绕“辊环细密铸造”和“RV细密制造”两条主线，，，，，将在唐山及天下结构，，，，，起劲打造新三板上市公司，，，，，致力于成为高端细密加工行业的领军上市企业。。。。。

　　果真信息显示，，，，，津西重工是津西集团装备制造板块子公司。。。。。津西始建于1986年，，，，，2009年以津西股份为焦点建设津西集团，，，，，现已成为拥有13家国家高新手艺企业、3家上市公司、5家省级专精特新中小企业、2家国家专精特新小巨人企业，，，，，境内外控股公司近百家，，，，，年销售收入超千亿元的大型综合企业集团。。。。。

　　自2003年起，，，，，津西集团已一连22年跻身中国企业500强。。。。。其中，，，，，2024年，，，，，其位居中国企业500强第164名、中国民营企业500强第50位。。。。。

　　津西集团以生产钢铁为主业，，，，，现已形成H型钢、钢板桩、高铁线杆、工钢、槽钢、角钢等152个系列、428个规格型钢产品，，，，，普遍应用于粤港澳大湾区三大跨海大桥通道、雄安新区、北京冬奥会、大兴机场等国家重点工程，，，，，并远销33个国家和地区。。。。。

　　津西集团

　　从“钢筋铁骨”到“细密枢纽”

　　为何津西集团要选择入局RV减速器行业？？？？？？

　　中国东方集团执行董事兼首席财务官、津西集团常务副总裁韩力在接受高工机械人调研时先容，，，，，津西集团自建设以来一直在走国产替换之路，，，，，制订实验了3个战略妄想：产品转型、工业链延伸、工业结构转型，，，，，即“专、长、高”战略。。。。。

　　而入局RV减速器行业，，，，，则是津西集团以“专、长、高”战略再次结构，，，，，进一步优化产品结构，，，，，生长新质生产力、培育生长新动能迈出的主要一步。。。。。

　　近年来，，，，，随着智能AI机械人、新能源汽车等高新手艺工业的蓬勃生长，，，，，被誉为机械人枢纽的焦点部件RV减速器，，，，，迎来了辽阔的市场空间。。。。。

　　高工机械人工业研究所（GGII）数据显示，，，，，2024年中国工业机械人RV减速器消耗量为57.05万台，，，，，同比增添9.69%。。。。。预计到2028年，，，，，中国工业机械人RV减速器消耗量将增添至84.64万台。。。。。

　　面临RV减速器行业的蓝海，，，，，津西集团选择携手飞马传动，，，，，这一战略决议背后，，，，，不但是津西集团对“细密智造”工业趋势的精准研判，，，，，更是双方价值观的高度一致。。。。。

　　从生长轨迹来看，，，，，津西集团与飞马传动展现出高度战略契合性——二者均以国产替换为破局点，，，，，在细分赛道中深耕手艺、抢占市场。。。。。

　　随着海内RV减速器企业研发投入的一连加大与工业生态的逐步完善，，，，，国产替换历程正加速推进。。。。。

　　GGII数据显示，，，，，2022年国产RV减速器份额为41.59%，，，，，2023年国产份额提升至52.89%，，，，，首次凌驾外资厂商份额，，，，，2024年国产份额进一步提升至60.80%。。。。。2017-2024年，，，，，国产RV减速器市场份额呈一连上升趋势。。。。。

　　在这一国产替换浪潮中，，，，，飞马传动以“手艺攻坚者”的身份施展了要害支持作用。。。。。在2024年度中国RV减速器出货量排行榜TOP9中，，，，，飞马传动位列第四，，，，，国产企业中位列第三。。。。。

　　除战略生长偏向高度契合外，，，，，韩力进一步指出，，，，，飞马传动在治理系统与手艺储备层面与津西集团亦保存显著的协同潜力。。。。。

　　在治理系统方面，，，，，作为一家中外合资的企业，，，，，飞马传动由西北工业集团有限公司、志富（中国）有限公司、意大利OMG集团投资组建而成。。。。。

　　在企业治理方面，，，，，飞马传动主要由志富（中国）有限公司治理，，，，，具备无邪、高效的效劳气概。。。。。在手艺治理方面又遵照了意大利OMG集团的严谨作风，，，，，引进全球高端制造装备。。。。。

　　手艺储备层面，，，，，飞马传动背靠西北工业集团，，，，，其为飞马传动研究RV减速器领域运送了大批手艺和手艺人才。。。。。

　　目今，，，，，飞马传动通过正向研发攻克了多个手艺难题，，，，，形成三大产品系列，，，，，32种型号近200种速比，，，，，已知足2T负载机械人和自动化装备使用，，，，，普遍应用于机械人行业、自动化行业和特种行业等领域。。。。。

　　飞马传动的“基因重组”

　　对飞马传动而言，，，，，津西集团的收购绝非“被吞并”，，，，，而是一次“基因重组”。。。。。

　　意大利OMG集团的退出，，，，，津西集团的加入，，，，，飞马传动完成了从“中外合资”向“本土”企业的身份转变。。。。。这一转变不但是股权结构的更迭，，，，，更是市场攻防系统的重构。。。。。

　　目今，，，，，RV减速器行业竞争强烈，，，，，行业内卷已演变为多维度的生涯博弈，，，，，企业的抗危害能力、手艺产品竞争力及客户粘性正成为决议生涯生长的焦点要素。。。。。

　　头部企业依附规模优势、手艺积淀及深度客户绑定能力，，，，，尚能通过构建“手艺壁垒+生态壁垒”抵御市场波动，，，，，但仅依赖古板低本钱制造模式的腰部企业正逐步损失市场话语权。。。。。

　　这也从侧面反应出，，，，，古板市场驻足所需的“基础能力矩阵”（产品竞争力、资金储备、运营效率等）仅组成准入门槛，，，，，而真正决议企业存续与生长的焦点要素，，，，，已演变为在焦点手艺迭代速率、工业链资源整合效能及客户价值创立深度等维度构建的“逾额能力系统”。。。。。

　　对此，，，，，韩力体现，，，，，RV减速器国产替换之路难而准确，，，，，入股飞马传动后，，，，，津西集团将依托公司在钢铁主业资源优势，，，，，在资金支持、客户协同、渠道拓展等方面，，，，，为其提供全方位赋能，，，，，构建“资源-手艺-市场”三位一体的协同生态。。。。。

　　据悉，，，，，随着津西集团战略资源的深度导入，，，，，飞马传动正一改以往的低调蹊径，，，，，周全启动“手艺突围+市场重构”双轮驱动战略。。。。。

　　飞马传动体现，，，，，手艺端，，，，，公司今年将会鼎力大举投入研发资源，，，，，提升RV减速器可靠性，，，，，改善一致性，，，，，知足客户深度定制化需求。。。。。在市场端，，，，，将增强与客户的相助，，，，，深入相识客户需求，，，，，提供定制化的RV减速器解决计划，，，，，通过提升产品质量与效劳水平，，，，，牢靠并扩大在现有领域的市场份额。。。。。

　　通过手艺突围+市场重构战略，，，，，飞马传动妄想2025年投资妄想15万台产能，，，，，2026年则将产能妄想提升至25万台。。。。。

　　整体而言，，，，，RV减速器行业生长至今，，，，，已不再是简单企业的手艺竞赛，，，，，而是工业链生态协同能力的比拼。。。。。这场关于“细密传动”的突围战，，，，，津西集团与飞马传动的“攀亲”已然鸣响发令枪。。。。。 

泉源：高工机械人